Tarquini valaha az AGS és a Tyrrell volánjánál is „gyűrte” a
Forma 1-et. Elismert pilótának számított annak ellenére, hogy legjobb eredménye
Mexikóban egy 6. helyezés volt. 2003-ban már túraautósként lett Európa Bajnok.
Most pedig a SEAT csapatával megnyerte a világbajnokságot.
Az olasz bajnok korelnöke a sportágnak: 47 évével a
versenysport történetének legidősebb bajnoka, s e tekintetben még Juan Manuel
Fangiót is túlszárnyalta. – Csodálatos érzés ez a világbajnoki cím, különösen
egy ilyen hosszú pályafutás után – értékelt utóbb Tarquini. – Igen nehéz és
eseménydús szezonon vagyunk túl, amely során két olyan kiváló ellenféllel
küzdve, mint Yvan Muller és Augusto Farfus, minden futamon a lehető legtöbb
pontot kellett begyűjtenem.
Nem csoda, hogy Jaime Puig, a SEAT Sport igazgatója
ujjongott és kifejtette, hogy „a makaói hétvége jól mutatta, igazi csapatként
működünk, ahol mindenki mindenkiért dolgozik. A tavalyi két világbajnoki cím
után az idén is szerettük volna legalább az egyiket elhódítani, ám mindkettőt
sikerült. Ez rendkívüli hőstett!”
Tény, hogy a Túraautó Világbajnokság (WTCC) idei szezonja a
SEAT abszolút sikerét hozta. A 2009-es bajnoki címet a SEAT és Gabriele
Tarquini szerezte meg, míg Yvan Muller a második helyen végzett, Tom Coronel
pedig a független csapatok versenyének tabelláját zárta az élen. Mindez nem
kevesebbet jelent, mint hogy a spanyolok a konstruktőri világbajnokságban két
különböző versenyautójával – Leon TDI és Leon WTCC – is maga mögé utasította a
BMW, a Chevrolet és a Lada versenygépeit.
A makaói diadal azért is édes annyira a SEAT pilótái
számára, mert nem sokkal előtte még a poklok bugyraiban időztek. Gabriele
Tarquini és Yvan Muller ugyanis – azaz a későbbi bajnok és az ezüstérmes – az
időmérő edzés után a kórházban kötöttek ki. De hát minden jó, ha a vége jó!
