Helyezze el és kínálja szolgáltatását Magyarország üzleti adatbázisában!
Lépjen be itt, ha Ön már regisztrált szerkesztő!
Elfelejtette jelszavát?
 
Mutassa meg honlapját a térképen!
Adózás, helyi adók

Állatbarát

Állatgyógyászat

Állatkozmetika

Állatorvosok

Állattartás

Befektetés

Belföld

Bér, jövedelem

Beruházás

Biztosítás

Borturisztika, borturizmus

Cégvilág

Civil hírek

Család

Egészségügy / szociális intézmények

Egyesület

Elemzések, tanulmányok

Életmód

Energiagazdálkodás

Érdekességek

EU információk

Felhívás

Felmérések

Fiatalok

Foglalkoztatás

Fogyasztóvédelem

Gasztronómia

Gazdasági hírek

Gyermeknevelés

Hazai sport

Helyi önkormányzat

Helytörténet

Informatika és távközlés

Ingatlan

Innen-onnan

Innováció

Interjú

Internet / multimédia

Jegyzet

Jótékonyság

Karácsonyi ünnepségek

Karrier

Képviselők hírei

képviselő-testület

Kiállítások, konferenciák

Kistelepülések

Kistérségek

Koncert

Költségvetés

Közbiztonság

Közérdekű információk

Közlekedési információk

Közműépítés és szolgáltatás

Közvélemény

Kulturális programok

Oktatás

Pályázatok

Pedagógia

Piackutatás

Politika, közélet

Portré

Rally

Regionális programok

Rendezvény

Rendőrségi hírek

Sport / fittness / szabadidő

Sportrendezvény

Szabadidő

Tudósítás

Turizmus

Utazás

Vagyonkezelés

Vállalkozásfejlesztés

Vélemények


Akár 1537 kilométer kerékpárral

Páneurópai kerékpárút

Az idei év tavaszától kezdve egybefüggő kerékpárúton lehet áttekerni „fél Európán”, de legalábbis Prága és Párizs között. Az áprilisi avatást követően 1537 kilométeres utat járhatunk be kerékpárral, a francia főváros Keleti pályaudvara, a Gare de l'Est mellől indulva. A bicikliút Strasbourgnál ér német földre, majd a Heidelberg-Nürnberg vonalon haladva Waidhausnál lépi át a cseh határt, végül Plzenen keresztül érkezik Prágába.

A Páneurópai Kerékpárút ötlete 2001-ben merült fel, a mostani megvalósításban is érintett Németország és Csehország jóvoltából. A nemzeti kerékpárút-hálózatok összekapcsolását célzó, határokat átívelő (vagy éppen egyesítő) hálózat kialakításához a német-cseh határvidéken kellett a legnagyobb befektetéseket megtenni, egyébként viszont szinte teljesen megvolt az egybefüggő út, több helyen mindössze csak a közlekedési táblákat kellett kiegészíteni a kék-sárga Páneurópa-logóval. Szintén elkészültek az összekötő szakaszok, amelyhez az Európai Unió is támogatást nyújtott; ennek keretében például a németországi Neustadtnál egy használaton kívüli vasúti szárnyvonalat alakítottak kerékpárúttá.

Hírnök Szabadidős magazin 
Publikálta
null