Becslések szerint ötven év alatt
legalább egymillió életet mentett meg a biztonsági öv, ennek ellenére sokan még
mindig nem használják Magyarországon: erősen tartja magát a tévhit, hogy
légzsákos autóban vagy városban nincs értelme bekapcsolni.
A biztonsági öv gyakorlati
alkalmazására egészen a második világháborúig kellett várni, amikor az amerikai
hadseregben dolgozó magas rangú tiszt tenni akart valamit a pilóták sérülési és
halálozási arányának csökkentésére. Az anyahajókról és egyéb támaszpontokról
fel-, illetve oda leszálló gépek pilótái sokszor szenvedtek súlyos balesetet. A
kutatócsoport munkájának eredményeként született meg a biztonsági öv, amelynek
adoptálására az autóipar 1958-ig várt.
Övhasználattal, 50-60 százalékkal
javulhatnak egy esetleges ütközés esetén a túlélési esélyek: nem véletlen, hogy
a világ számos országában kötelező alkalmazása. A balesetek során az autóból kirepülő
emberek 75 százaléka életét veszti vagy súlyos sérüléseket szenved. A KRESZ
előírja: olyan járműben, amelynek üléseit biztonsági övvel szerelték fel, az
ülésen utazó személynek a biztonsági öv becsatolásával kell magát rögzíteni. A gépkocsiban utazó 150 cm-nél
alacsonyabb gyermeket - a testsúlyához igazodó kialakítású - gyermekbiztonsági
rendszerben kell rögzíteni.
A felmérések szerint a biztonsági
öv mellőzésére magyarázat lehet, hogy sokakban még mindig előítéletek sokasága
él. Nem kevesen hivatkoznak arra, hogy „az autó felborulásakor veszélyt
jelenthet”, „összegyűri a ruhát”, „kényelmetlen”, „a kormánykerék vagy a
légzsák elegendő védelmet biztosít.” „Én ki tudom támasztani magam.” (50km/h-nál egy
tonnát kell megtartani.) … és így tovább. Az óránként 50 kilométeres
sebességgel való ütközéskor körülbelül olyan hatásnak van kitéve egy ember,
mintha egy épület harmadik emeletéről zuhanna le. A légzsák kiváló kiegészítő,
de soha nem lesz képes átvenni a biztonsági öv szerepét; nélküle éppen a
másodperc törtrésze alatt felfújódó légzsák viheti be a halálos csapást.
Nyári időszakban fontos
megemlíteni: a csomagtartóban vagy utastérben szállított állatokat, illetve
csomagokat rögzíteni kell, méghozzá az utasok védelme érdekében. Megyénkben
nem, de az országban volt rá példa, hogy a csomagtartóban szállított söröshordó
– melyet nem rögzítették – ölte meg a gépkocsiban utazókat a közlekedési
baleset során – tájékoztatott közleményben a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Baleset-megelőzési
Bizottság.
