A kistérségi stratégia aktualizálása
|
A Csepel-Sziget és Környéke Többcélú Önkormányzati Társulás Területfejlesztési Bizottsága február elsejei ülésén megvitatta a kistérségi stratégia aktualizálása munkaközi anyagát, amelyet az ÖKO Rt készített el.
A stratégia fő iránya kimondottan a minőségre épít, a természeti- és kulturális értékeknek változatlanul fókuszban tartásával. A térségfejlesztési tervjavaslat messzemenően figyelemmel van a mezőgazdaság, az iparfejlesztés és a turizmus terén egyaránt a terület közös érdekeire, az operatív programokra helyezve a hangsúlyt. Külön szó esett arról, hogy a már korábbi kistérségi kerékpárút, továbbá a vízitúra-út dokumentációi alapján komplex túratervet készítenek. A Ráckevei-Soroksári Dunaág jobb- és baloldali partvonalának tervei pedig a tájképnek megfelelő rendezést biztosítanak majd, egységes javaslat formájában az ökológiai- és tájvédelmi szempontokra tekintettel.
A mezőgazdaságban hármas prioritást alakítanak ki:
-az új piaci helyzet felmérése, figyelemmel a helyben termelt árufélékre,
-tájgazdálkodási és természetvédő rendszerek kialakítása,
-integrált, multifunkcionális mezőgazdasági termelés kialakítása.
Kiemelt szempont, a mezőgazdasági termékek idegenforgalom útján történő piacosítása.
Várható a közlekedésfejlesztési terv is, amely az észak-déli irányú gyorsvasút elgondolásához fog kapcsolódni.
Többen felvetették annak szükségességét, hogy a mezőgazdasági áruforgalom vonatkozásában is foglakozzon a terv Duna menti logisztikai bázis kialakításával. Legyen a térségben olyan kikötő, ahol uszályrakodó és kamionkirakó lehetőség is nyílik. Ennek kapcsán felmerült a csepeli szabadkikötő üzembe helyezésének kérdése.
A szigeti gerincútról is sok szó esett, hiszen annak első elképzelései már az 1970-es években megfogalmazódtak, a nyomvonalterv több változatával egyetemben. A hosszadalmas megelőző tanulmányokat követően végre elkészült a kiviteli terv, amelynek véglegesítése folyamatban van. Az M0 autóút és a Lórév közötti szakasz előkészítő tanulmányára az UTIBER Kft kapott megbízást, amelynek esetében a nyomvonalat pontosítani kell az önkormányzatokkal. A várhatóan kétszer két sávos út Szigetszentmiklós, északi részéről tehermentesíti a szigetszentmiklósi és halászteleki belső utakat. Tovább már csak kétszer egysávos útra lesz szükség, a felső szakasznál jóval kisebb forgalomterhelés miatt. A beruházás első ütemére a fedezet biztosított, s az ügy érdemi intézésre a Nemzeti Autópálya Rt-hez került.
Az M0 körgyűrűtől a Tököli repülőtérig terjedő, mintegy tizenöt kilométeres kétszer két sávos első szakaszengedélyezési terve mára, rendelkezésre áll. A Tököl és Lórév közötti második szakasznak viszont, még a tanulmányterve sincs elfogadva, nyomvonal-egyeztetési problémák miatt.
Az első szakasz első építési ütemében az előkészítés és kisajátítás teljes egészében megtörténik. Először a terv szerinti út felét, azaz kétszer egy sávot alakítanak ki Y elágazással Csepel, illetve Szigetszentmiklós felé. A szigeti gerincút ügyében még további egyeztetés szükséges a fővárosi önkormányzat illetékeseivel, aminek lefolytatását elvállalta Varju László taksonyi polgármester, a területfejlesztési bizottsági elnöke.
|
|
|
|
