Rendezni kell a buszpályaudvar ügyét
A buszpályaudvar rekonstrukciójával kapcsolatban novemberben Jászberény főépítésze olyan tájékoztatást adott, melyet nem fogadták el a képviselők, sőt azzal vádolták Sáros Lászlót, hogy szándékosan húzza az időt e kérdésben. A vita során kiderült, hogy hónapok óta nem került a testület elé olyan, döntésre előkészített javaslat, mely átfogó képet adna a Jászkun Volán Rt. jászberényi beruházásának tervéről. Pedig az önkormányzat is finanszírozta azt a tanulmányt, mely a város közlekedési helyzetének elemzését tartalmazza. A cég vezérigazgatója, Sziráki Pál röviden összefoglalta a elképzelésük lényegét. Megtudtuk, hogy 2000 óta a Jászkun Volán Rt. a megyében több város buszpályaudvarának rekonstrukcióját megvalósította. A jászberényi lenne a nyolcadik a sorban. Ennek során a Volán Rt. finanszírozásában – mintegy 500 milliós költséggel - az 1944-ben épült, s azóta egyszer bővített buszpályaudvar rekonstrukciója, korszerűsítése valósulna meg. Ehhez azonban az önkormányzat tulajdonában lévő területet tartós használatba kéri a cég. Erről is határoznia kellene az önkormányzatnak. A buszpályaudvart azonban a város, 2004-ben elfogadott rendezési terve szerint a vasútállomás mellé szeretné kihelyezni. Ezért a városközponti buszházzal nem számolnak. Csakhogy a város lakossága és az utazóközönség – idősek a kórházhoz, fiatalok az iskolákba igyekezve - ezt nem támogatja. Egy 2005 tavaszán készült közvélemény-kutatás szerint a jelenlegi buszpályaudvart – közel a városközponthoz, a piachoz - jó helyen lévőnek tartják. Bár, az kétségtelen, nagyon szűk helyen van. A Volán rekonstrukció terve azonban jókor fogalmazódott meg, hiszen az a városnak egyetlen fillérjébe sem kerül majd, mégis jobb körülményeket teremt az utazók számára. Sziráki Pál elmondta, hogy a Volán Rt. a jászberényi buszközlekedésen évente 15 milliót veszít, mert a helyi járatú buszok kihasználtsága csekély. Ezért a rekonstrukció nagyvonalú gesztusnak is tekinthető részükről. Arról is beszélt, hogy további anyagiakat áldoznának a belvárosi „megállócsoport” megvalósítása érdekében, mert a buszokat a Hatvani úti telepen parkoltatnák, ezzel is csökkentve a városközpont zsúfoltságát, parkolási gondjait. A testület végül úgy döntött a buszpályaudvar ügyében – a jelenlegi helyre tervezett rekonstrukcióról – a december 15-i testületi ülésre egy alaposan kidolgozott, döntésre előkészített és javaslatokat tartalmazó előterjesztést kell készíteni. S a rendezési terv sincs kőbe vésve, azt is lehet módosítani, ha a város érdeke úgy kívánja, hangzott el a főépítésztől. Aztán a politika is beszállt a pályaudvar ügyébe. A jobboldaliak kezdetektől nem támogatták a polgármester és a főépítész által szorgalmazott kitelepítés ötletét. A szocialista frakció is a Volán javaslata mellé állt. Ezt követően a SZDSZ-es polgármester sem tehetett mást, hajlott a rekonstrukció elfogadására. S bár történt halvány kísérlet a döntés elodázására, karácsony – no meg a választások - előtt megszületett a döntés a Volános rekonstrukció támogatásáról.
| |