Tapolca- Kétségtelen, hogy városunkat a Tapolca-diszeli településrésszel összekötő kerékpárútnak van létjogosultsága. Szinte reggeltől-estig tapasztalhat mozgást az éppen arra járó polgár.
Az Európai Mobilitási Hét égisze alatt, szeptember 22-én /Európai Autómentes Nap/ kerül átadásra az új, felfestett kerékpárút.
A munkálatok még folynak, a vélemények különböznek. Sokan örülnek, de legalább annyi azoknak a száma, akik nemtetszésüket fejezik ki.
Pro és kontra az utca emberétől, valamint a tények az alábbi sorokban.

Tények: Adott útszakaszon és nyomvonalon, felfestéssel, valamint kitáblázással készül a nyitottnak nevezett kerékpársáv /szélessége:1250 mm/.

Átadás: 2010. szeptember 22. 17.00 óra- Köztársaság tér

Útvonala: Városi Rendezvénycsarnok- Batsányi János Gimnázium és Kollégium- Liszt Ferenc utca- Sümegi út- Gösser- söröző előtti buszmegálló. Itt megszakad a kerékpárút egy idén áprilisban hatályba lépett törvény miatt. Az útvonal folytatása az É-i oldalon: Ady Endre utca 17.- Köztársaság tér- Halápi út- Bem utca- Juhász Gyula utcát keresztezve- Tapolcai Általános Iskola Kazinczy Ferenc Tagintézménye- Radnóti utca.

Dr. Varga László ügyvéd nyilatkozata: - Polgármester Úr első alkalommal úgy nyilatkozott, hogy ennek a felfestett kerékpárútnak az elkészítéséhez nem kell testületi határozat. Elég, ha tájékoztatási jelleggel van bejelentve! Miután a beruházás öt millió forintjába kerül a városnak, szerintem testületi határozat mégis csak kellett! Tudomásom szerint ez a kerékpárút nem szerepelt a város 2010. évi költségvetésben.  Erre lett pénz, a kórházra nem?

Úgy gondolom, mindenki számára öröm volt birtokba venni Tapolca Város Önkormányzata   sikeres pályázat által megvalósult Tapolca- Tapolca-Diszel közötti kerékpárutat.

A felfestett változatáról nem vagyok ilyen jó véleménnyel… több okból is. Az elmúlt évben elfogadott – Tapolca honlapján megtekinthető – városi közlekedésfejlesztési koncepció szerint a kerékpárút folytatása a város déli részén a Királykúti és a Vastagh János utcán át vezetett volna a Vasútállomásig. Úgy gondolom, a város ezt már sohasem fogja kivitelezni, bár szerintem az eredeti pályázatnak ez is része volt! A kerekesek számára „egészségesebb” és legfőképpen biztonságosabb lett volna…

A felfestett kerékpárút az Ady Endre utcában hat közintézményt is érint! Szégyenkezve tapasztaltam, hogy a városi kórház előtt nem lehet majd megállni…bár az egyik leglátogatottabb objektuma településünknek.

Sajnálom és kifogásolom, hogy nem volt senki az illetékesek közül, aki vállalta volna, hogy közvélemény-kutatást végezzen, megkeresse az érintett intézményeket, a már elfogadott 2009. évi koncepció felülvizsgálatát is vállalva. Szükséges lett volna a közlekedésbiztonsági hatóságoknak a véleményét is megtudni, továbbá a koncepcióban korábban közreműködő Szombathelyi Közlekedésfejlesztési Nonprofit Kft. véleményezését megismerni erről a felfestett útról!

A Dobó- lakótelepi, Alkotmány utcai és Május 1. utcai lakókkal szemben barátságtalannak ítélem meg azt is, hogy a Piac közelében- anno- kialakított buszmegállót megszüntették, helyette a Városházával szemben fog megállni a helyijárat. Ennek hozadéka, hogy az ott leszálló-főként idősebb- utasok a nagy forgalomban toronyiránt gyalogolnak át a másik oldalra. Ennek szemtanúja voltam! A megállóhoz legközelebbi gyalogátkelőhely- mindkét irányból- minimum 100 méterre található. Nem tisztességes megoldás!

Biztos vagyok benne, hogy ennek a kerékpárútnak a sorsa más lett volna, ha egy széleskörű közvélemény-kutatás után kellett volna döntést hozni a város vezetésének.

Az én irodám is az Ady E. utcában van, látom, hogy piaci napokon maximum 8-10 kerékpáros halad át, ami elenyésző számnak minősül. Szerintem,  ezen a nyomvonalon vezetett kerékpárútra nincs szükség.

A 2009. május 15- én elfogadott- Polgármester Úr aláírásával ellátott koncepcióban ez az útszakasz a közlekedésbiztonság szempontjából aggályosnak volt jelezve. Amennyiben a városközpontot szeretnénk tehermentesíteni, az Ady E. utca válik óhatatlanul a legforgalmasabbá és a közlekedők számára a legveszélyesebbé.  

Sajnos a problémák ezzel még nem érnek véget. Jelenleg jó idő van, de hogy fogják majd a tél beköszöntével takarítani ezt az útszakaszt? A nehézségek már a Köztársaság térnél meg fognak kezdődni, ahol az autóbuszok így is csak nehezen tudnak befordulni, ha a bíróság előtti szélső parkolót is igénybe veszik. A táblák általi akadályokról, a fényvisszaverőkről nem is szólva.

Ráadásul a kertvárosban évtizedekig jól működő jobbkéz-szabályt megszüntették, most tele van táblázva ez a városrész… sőt, két utca egyirányúsításával, szinte térkép kell a keresett ingatlan megtalálásához. Az új kerékpárút tovább bonyolítja a jelenlegi helyzetet!

2009 májusában a már említett koncepcióban benne foglaltatott a város rehabilitációja is, ami nagyon jó és szükséges és annak megvalósulása mindenki számára örömet jelent majd.

Nemrégen festették fel a „kerekesszékesek” számára fenntartott parkolóhelyeket /bal oldali fotón- nyíl mutatja/, sőt táblákat is kihelyeztek. Egy éven belül sikerült mindezt megváltoztatni!

Nem a kerékpározás ellen szóltam, csak a tapolcai felfestett kerékpárúttal kapcsolatos kérdéseimet fogalmaztam meg, és aggodalmaimnak adtam hangot. Lehet, hogy egyedül vagyok ezzel az érzéssel?

Lenner László pedagógus nyilatkozata: - Örülök a kerékpárútnak. Annak ellenére, hogy Európában sehol sem ment zökkenőmentesen a bevezetése. Így azonban alkalom lesz arra, hogy egyre többen az egészségesebb közlekedés kétkerekű módját válasszák. Kisebb lesz talán a gépkocsiforgalom, ezáltal tisztább lesz a levegő is. Sokszor járdán közlekedő kerékpárosokkal találkozunk… most már ők is a számukra kijelölt, fenntartott helyen bringázhatnak.

Valóban nem igazán hallottunk városunkban kerékpáros balesetekről, de ennek oka, hogy elenyésző számban vagyunk, akik így közlekedünk, különösen napi szinten.

Az új, felfestett kerékpárút átadásával- szerintem-, megnő majd a bringások száma. Nézzük csak meg, hogy milyen sokan használják a „diszeli” utat, akár kétkerekűekről, akár sportolni vágyókról legyen szó. Ott biztonságban közlekedhetnek, véleményem szerint, így lesz a felfestett, városi kerékpárúttal is.

- Az Ön véleménye szerint mekkora szerepe van a médiának egy ilyen kerékpárút népszerűsítésében?

- Óriási! Mindenképp elítélendő, ha pártszínezetet kap, kampánycélra használják. Amennyiben támogatja a kezdeményezést, megismerteti az olvasókkal, nézőkkel az előnyeit, tárgyilagos képet kaphatunk-, ez sokat segíthet. Mindenben jelentős szerepet kap a média, óvatosan, de felelősségteljesen kell kezelni az adott témát. Nem vitatom, hogy vannak ellenérvek, mint az élet bármely területén, de sokkal többen fognak mellette voksolni.

Zárszóként még annyit. Vas megyei vagyok… elmondhatom, hogy egy igazi, kerékpáros megyéről van szó. Rengetegen kerékpároznak Szombathelyen is… olyan, mint egy „kis Vietnam”. Ott is fellelhetőek ezek a felfestett kerékpárutak. Sokan váltottak autóról, kerékpárra. Itt is meg fogják idővel szokni és főleg szeretni az emberek!

Ezek voltak az érvek és ellenérvek. Természetesen, ahogy mondani szokták: puding próbája az evés. Mindkét nyilatkozatban olvasható olyan tény, amely meggyőzően hat.

Jómagam is az aktív kerékpárosok táborához tartozom, nekem munkaeszköz a  bringa. Eddig és ezután is odafigyelek a közlekedési szabályok maximális betartására. Remélem, biztonságosabb lesz a kerékpáros közlekedés... a felmerülő technikai gondokat pedig, feltehetően lesz, aki megoldja, elhárítja.

Közúti jelzőtáblák IS óvják a "drótszamarasok" táborát.

Publikálta null