|
A tervek
szerint június 12-én emelik be a M0-s autópálya Budapestet északról elkerülő
szakaszán épülő Nagy-Duna híd utolsó elemét, s ezzel "átjárhatóvá" válik
az 1861 méter hosszú, különleges (ferde kábeles) technológiával készült
létesítmény, melyen jelenleg is közel 40 komlói hídépítős dolgozik.
 Mint arról
korábban beszámoltunk, az M0-s autópálya e szakaszán öt különálló híd készül. Magyar
János technológiai főmérnök a helyilapok.hu érdeklődésére elmondta: a feszítési,
tolási munkák befejeződtek, az ártér feletti tolt hidak elkészültek, csakúgy , mint a Szent-endrei
Duna-ág feletti Kis-Duna-híd, mely acélszerkezetű. A Nagy-Duna-híd utolsó
elemének jövő heti beemelése után pedig már csak a korlátok, a vízelvezető-rendszer
és az elektromos berendezések felszerelése van hátra, így az eredeti határidőre
- 2008 augusztus végére - a tel-jes létesítmény átadható. A Hídépítő Zrt. komlói építésvezetőségének munkatársai közben több helyszínen is végeznek kisebb munkákat - így dolgoznak például a Szabadság-híd felújításán és a IV-es Metró építésénél is, aztán következik (ugyancsak a fővárosban), előbb az Árpád-híd megerősítése, majd a Margit-híd teljes felújítása. Magyar János azonban azt mondja: megvan már a következő, igazán nagy feladat is. A Hídépítő nyerte ugyanis az M 43-as gyorsforgalmi út II. szakaszának építését, s ebben benne van egy Tisza-híd megépítése is - mely szintén a komlóiak feladata lesz.
|
