Az Európai Unió tagállamai a TISPOL elrendelése alapján kiterjedt, összehangolt közúti ellenőrzéseket végeztek a kontinensen - így hazánkban is. A Magyar Köztársaság 19 megyei Közlekedési Felügyelete mellett a fővárosi szervezet is részt vett az akcióban, melynek eredményeit azóta összegezték és közzé is tették.
  Mint azt a Baranya Megyei Közlekedési Felügyelet igazgatója érdeklődésünkre elmondta, kollégái a múlt hét három napján ( 11.-én, 12.-én és 13.-án) kapcsolódtak be a feladatellátásba, melynek során 362 járművet vizsgáltak meg - különböző, előzetesen meghatározott szempontok alapján. A fent említett három nap során - reggeltől estig - jelen voltak a határátkelőhelyeken, az országos főközlekedési útvonalakon, s munkájukat  a Rendőrség, a Katasztrófavédelmi Igazgatóság és a Határőrség munkatársai is segítették.
     Az akció során a megyében vizsgált járművek közt ( melyek 88 %-a áruszállító volt, ezen belül 66 % közúti közlekedési szolgáltatást végzett és  közel  az ellenőrzöttek fele külföldi volt), összesen 8 %-nál állapítottak meg valamilyen hiányosságot a pihenőidő betartása, illetve az engedélyezett vezetési idő túllépése tekintetében. Szintén 8 %-ra tehető azoknak a közlekedésbiztonsággal kapcsolatos hiányosságoknak a száma, melyek miatt figyelmeztetésben részesítették a gépkocsivezetőket, vagy a helyszínen megjavíttatták velük a hibát (pl. világítás elégtelensége esetén), de természetesen bírságok kiszabására is sor került.
     dr. Weidinger Antal , a megyei Közlekedési Felügyelet igazgatója arról is beszámolt, hogy az előzetesen elkészített programnak megfelelően tehergépjárművek mérésére is sor került. A megállított és lemért 30 járműszerelvény közül 2(!) túlsúlyosat találtak, míg a veszélyes árukat szállító járművek közül hetet vontak ellenőrzés alá, itt három esetben bukkantak szabálytalanságra. Az igazgató szerint ezek az eredmények első ránézésre jónak tűnnek, ám a hétköznapok valósága ennél azért rosszabb valamivel. A mostani ellenőrzések idejét és helyszíneit ugyanis előre közzétették, így sokan tudatosan kivonták magukat az ellenőrzés alól.
        Ezzel együtt a megyei, országos és határokon túli tapasztalatok alapján elmondható, hogy az összehangolt ellenőrzés  hatékony volt, már csak azért is, mert ezek az akciók tudatosítják a gépkocsivezetőkben, hogy a magyar hatóságok is képesek összehangolt ellenőrzést végezni belföldi és nemzetközi viszonylatban közlekedő járműveken egyaránt. Az pedig - gondolom - nem is lehet kérdéses, hogy az ilyen típusú ellenőrzések (főként, ha elég gyakoriak), javíthatják az amúgy eléggé lehangoló közlekedési, környezetvédelmi helyzetet és vélhetően vissza tudják szorítani a tisztességtelen  piaci magatartást tanusító - és ezzel valamennyi közlekedőt közvetlen életveszéllyel is fenyegető - vállalkozókat.