Bár messze nem tartozik a város legnagyobb foglalkoztatói közé, mégis jelentős szerepet tölt be Komló gazdasági életében a Ratipur Kft., mely a közelmúltban újabb, világszerte ismert autógyártó céggel került üzleti kapcsolatba. Mostantól ugyanis Komlón, a Ratipur-nál gyártják a Jaguar S-Type egyes design-elemeit.
        Mindez annak eredményeként történhetett meg, hogy a Ratipur nem csupán beszállítói tevékenységet folytat ( többek közt Honda, Mercedes, Toyota, Mazda, Nissan, Subaru, Suzuki -elemeket gyártanak), hanem tudatos innovációval, saját tervező-fejlesztő bázis kialakításával komplex szolgáltatást tud nyújtani, ma már akár a világ legfejlettebb autógyártóinak is. Ezt igazolja, hogy itt fejlesztették ki - a gyár formatervezőinek iránymutatása alapján - a BMW 6-os széria Coupe és Cabrio változatainak sárfogó elemeit is. Az integrál poliuretán-habból készült műanyag alkatrészeket és felszereléseket  már eddig is beépítették a korábban felsorolt autótípusokba, de mint a cég vezetőjétől megtudtam, az általuk alkalmazott technológia kiválóan alkalmas a kis- és középszériás gyártásra. Így aztán az exluzív, kisebb szériákat, vagy akár teljesen egyedi darabokat gyártó autógyárak jelenthetik a piacbővítést a Polytec-csoport tagjaként ma már világszerte egyre ismerebbé váló Ratipur Kft. számára.
          A komlói cég sikertörténete mások számára is példaértékű lehet. Mert őket nem zavarta, hogy a világ gazdasági térképe alaposan átrajzolódott az utóbbi években, azzal sem foglalkoztak túl sokat - csak amennyit kellett, - hogy az autóipari beszállítók piacán is egy teljesen új, bonyolult versenyhelyzet jött létre. Ők töretlenül hittek önmagukban, fejlesztették felkészültségüket, szakmai tudásukat, korszerű technikát, technológiát alkalmaztak, s mint fentebb már említettem, saját tervező-fejlesztő bázist hoztak létre. Mindezek eredményeként  elmondhatják, hogy képesek eredményesen felvenni a versenyt a piac új kihívásaival szemben is, de azt is kell tudni róluk, hogy a több lábon állás jegyében ma már nem csupán az autós vonalon dolgoznak (ám további tevékenységüket már egy másik cikk keretében ismertetjük majd).