|
December 17-én adják át a forgalomnak az M0-s körgyűrű legújabb szakaszát az M5-ös autópálya és az új 4. számú főút között. A szakasz érdekessége, hogy a körgyűrűn haladó jelentős teherforgalom miatt az út betonból készült.
 December 17-én tovább bővül az M0-s körgyűrű. Ezen a napon adják át a forgalomnak az M5-ös autópálya és az új 4. számú főút közé eső 13 kilométer hosszú szakaszt. A jelentős teherforgalom miatt a kivitelező STRABAG Rt. a Nemzeti Autópálya zrt. által előírtaknak megfelelően a szokásos aszfaltozási technológia helyett az új szakaszt betonburkolattal építette meg. Az autópályák építéséhez Nyugat-Európában számos helyen alkalmazott technológiával igen nagy teherbírású utak építhetők, amelyek nem nyomvályúsodnak, magas élettartamuk miatt üzemeltetésük is jóval olcsóbb, mint az aszfaltburkolattal rendelkező pályáké.
Az autósok december 17-én már igénybe vehetik az M0-s körgyűrű új szakaszát, az üzemeltetési munka azonnal elkezdődik, de a hazai utazók számára még nem ismert, rendhagyó módon, különösen a téli síkosság mentesítés tekintetében. Ennek oka, hogy a lefektetett betonban fél éven keresztül mennek végbe azok a kémiai reakciók, melyek során az anyag elnyeri végső szerkezeti állapotát. Ez idő alatt a síkosság mentesítés érdekében pályára szórt só károsan befolyásolhatja ezeket a folyamatokat, így az Állami Autópálya Kezelő zrt. egy, a nemzetközi gyakorlatban már ismert, hazánkban azonban autópályán eddig még nem alkalmazott technológiát hív segítségül. Ennek lényege, hogy az úttestre olyan folyadékot juttatnak, mely kémiailag semleges a betonra nézve, de síkosság mentesítő hatása a sózáséhoz hasonló. A folyadék környezetbarát, mert nem tartalmaz talajvizet szennyező kloridokat.
Az ÁAK zrt. szakemberei egy munkagépet alakítottak át a folyadékszóráshoz. A különleges szórófejjel felszerelt gépjármű a Szigetszentmiklósi Autópálya-Mérnökségen és a STRABAG Rt. közeli telephelyén elhelyezett folyadéktárolókból egyaránt feltöltheti készleteit, így a síkosság mentesítést időveszteség nélkül végezheti.
Az Állami Autópálya Kezelő zrt. M0-s körgyűrű új szakaszát ezen a télen a síkosság mentesítési technológiát illetően kísérleti üzemnek tekinti. Az érintett útvonalon ezért tájékoztató táblák hívják fel az autósok figyelmét a sómentes védekezésre. Fontos, hogy ezen a kísérleti szakaszon az autósok a téli viszonyok között fokozott gonddal vezessenek, mert az olvasztószer hatására kialakuló folyamatok a sózástól eltérő tapadási feltételeket eredményezhetnek. A következő télre a sózási tilalom megszűnik, és a betonburkolat téli kezelése hasonló lesz, mint a többi autópályán. Az utazóközönség figyelmét és együttműködését előre is köszönjük!
|
