|
A városszéli MÁV-állomás felségterületén vonatszerelvények: a legöregebbek és a legkorszerűbbek egyszerre. Ez utóbbiak egyre népszerűbbek. A város ma már a budapesti agglomeráció része. Sokan járnak be innen és a régi vasútvonalra felfűzött településekről a fővárosba. Egyre többen ülnek át vonatra, az állomások előtt tömegével állnak a személyautók.
A pályaudvaron ott van múlt, jelen jövendő: három típusú vonatszerelvény, három korból. Az agyonpingált roncs és a Komáromba tartó kis piros között két futurisztikus Desiro, a Siemens dízel motorvonata.
 Az első tizenhármat 30,7 millió euróért, MFB-hitelből, állami felelősségvállalással vásárolta a vasúttársaság. További tíz darab érkezik hamarosan a Nyugati pályaudvar-Esztergom vonal megerősítésére az orosz motorkocsik valamint a dízelmozdony vontatta hagyományos szerelvények kiváltására.
A meglévő szerelvények párban járnak, de mód van három összekapcsolására is. Ehhez azonban teljesíteni kell néhány alapfeltételt.
Mindenekelőtt a vasútvonal állomásain és megállóhelyein minimálisan 125 méter hosszúságú peronoknak kell lenniük. A napokban ez a munka befejeződött, korszerűsítették a világosítást is. A beruházás 35 millió forintba került.
A vasúttársaság az Európai Beruházási Banktól kapott pénzek felhasználásával 2007-ig tervezi a Budapest-Esztergom vasútvonal felújítását. Átépülnek a vágányok, az utasforgalmi létesítmények.
| 
