Bár országunkban nagy erőkkel építik az autópályákat az alsóbbrendű útjaink lassan járhatatlanok, lesznek. Az országnak több mint 30000 km- es úthálózatának alig egynegyed része üti meg az EU- s normákat, sajnos az elmúlt 15év alatt a karbantartásra egyre kevesebb pénzt költött az állam mára oda lyukadtunk, hogy még kátyúzásra sem telik.
Az elmúlt években a kátyúk száma jelentősen nőtt országosan a számuk a több milliót is elérheti az állam tehetetlen ez ügyben. De mi a megoldás? A recept egyszerű már több száz éve megmondta egy hadvezér, hogy a háborúhoz három dolog kell pénz, pénz, és pénz. Elvileg az úthálózat felújításához is e három dolog kellene, persze ha volna. Sajnos a hazai úthálózatot annyira hagyták lepusztulni, az elmúlt 15 évben, hogy egy-egyszeri kátyúzással a problémák már nem orvosolhatók. A helyzetet még súlyosbítják más problémák is az, például, hogy az utak jelentős részének gyenge és vékony az alapja, amely miatt az útburkolat jelentősen megsüllyedhet továbbá az a régen híresnek mondott Magyar aszfalt sem a régi egyre silányabb a minősége kevés benne a kötőanyag (bitumen) ez miatt az útfelület alá bír szivárogni a víz, ami felfagyaszthatja az útfelületet, lásd a nemrégen átadott 2/A. Sajnos az útkészítő cégek mohósága is sokat nyom a latban, hiszen az ő érdekük az, hogy az adott útszakaszt minél olcsóbban megépítsék, hogy minél nagyobb hasznuk legyen ez sajnos ellentétes a közérdekével, amely jó minőségű és hosszú élettartamú utakat szeretne. További probléma elsősorban az alsóbbrendű utakon, hogy nem megoldott a vízlevezetés az utak mellett a vízlevezető árkok hiánya illetve feltöltődése hordalékkal és még az is gond sajnos, hogy az útpadka sokkal magasabban van, mint az útszint így a csapadéknak esélye sincs az útról normálisan lefolyni, amely további útfelfagyás okozója lehet. Sajnos a hazai útkályúzás minősége is katasztrofális a betömött kályúk zöme rövidesen viszakátyúsodik melynek több oka van. Mik ezek? Nem megfelelő időjárási viszonyok között végzett kátyúzás, nem megfelelő technológiák alkalmazása, hanyag munkavégzés, rossz minőségű anyagok alkalmazása, az útfelület előmelegítettlensége a régi és új aszfaltrétegnek esélye sincs, hogy egymáshoz kössön, hogy egy homogén útfelület újra létrejöjjön, a kátyú és az útfelület határának kiöntése híg bitumenes lével, amelynek feladata volna megakadályozni a kátyú aláfagyását. Sajnos ezek után kijelenthető, hogy a jelenlegi kátyúzgatás csak tüneti kezelésre elég vagy még arra sem, ablakon kidobott pénz. Csak reménykedni lehet, hogy valamikor a távoli jövőben lesz az államnak annyi pénze, hogy orvosolja a problémákat addig, pedig csak a kátyúk kerülgetése marad és a bosszankodás.