|
Kedd hajnali üzemkezdettől újra a menetrendnek megfelelően közlekednek a vonatok a Budapest-Cegléd vasútvonalon, ahol előző nap tragikus baleset történt - közölte a MÁV sajtófőnöke.
A szakemberek még hétfő este eltávolították a roncsokat a vasúti szerencsétlenség helyszínéről.
A vonalon legfeljebb néhány perces késésekre kell számítani, mert a baleset helyszínén, Monorierdőnél 200 méter hosszan még óránkénti 40 kilométeres sebességkorlátozás van érvényben.
(kép:Szeged vasútállomás.)
Monorierdőnél hétfő délelőtt egy személyvonat hátulról belefutott egy InterCity szerelvénybe. A balesetben négyen életüket vesztették.
A MÁV anyagi segítségnyújtás lehetőségét vizsgálja; az áldozatok hozzátartozói és a sérültek kárpótlásával kapcsolatosan kedden tesznek bejelentést - mondta Heinczinger István, a MÁV Zrt. vezérigazgatója az MTV Este című hírműsorában.
A vezérigazgató elmondta: főleg adószempontból vizsgálják az anyagi kárpótlás lehetőségét, mert a vasúttársaság nem szeretné, ha adózni kellene a segély után.
A műsorvezető kérdésére a vezérigazgató úgy nyilatkozott, hogy Gyurcsány Ferenc miniszterelnök azért nem fogadta el az ő lemondását, mert a vizsgálat befejeződéséig nem maradhat operatív vezető nélkül a MÁV.
A Monorierdőnél történt vonatbalesetről Heinczinger István azt közölte, hogy a szerencsétlenség bekövetkezte előtt volt egy "biztosító berendezés zavartatás", aminek következtében sem a pálya melletti, sem a mozdonyon lévő jelzőberendezés nem üzemelt.
Ilyen esetben - a MÁV szabályzata szerint - maximum 15 kilométeres sebességgel hajthatott volna be a "térközbe" a személyvonat vezetője, vagyis a két kilométeres térközben ezt a sebességhatárt kellett volna betartania, kivéve, ha kap egy úgynevezett hívójelet az állomásról, amely feloldja a sebességkorlátozást.
A személyvonat vezetője azt mondta, hogy kapott egy ilyen jelet, amely után a pályaszakaszon engedélyezett maximális sebességre gyorsíthatja fel a szerelvényt.
A vezérigazgató szerint nem valószínű, hogy ilyen jel kimehetett. Úgy fogalmazott: "nehezen tudom azt elképzelni, hogy a pályának ezen a szakaszán nyolc perccel előbb elmegy egy IC, amelynek vezetője betartja a 15 kilométeres sebességhatárt, majd ugyanazon a szakaszon a másik vonat vezetője jelet kap". Heinczinger István hozzátette, hogy ezt még ki kell vizsgálni.(Forrás:MTI)
| 
