|
Egy település fejletségét nagyban
befolyásolja a környezete fejlettsége. A megközelíthetőség javítása
munkahelyeket teremt, ami nemcsak a „várost”, hanem az egyes embereket is olyan
helyzetbe hozza, aminek segítségével képes javítani az életszínvonalát. Lamperth
Mónika belügyminisztert az eddigi eredményekről és a jövőbeli tervekről kérdeztük.
Helyi Lapok Online: Mindannyian tisztában vagyunk
azzal, hogy Kaposvár, a dél-Dunántúli régióval együtt jelentős lemaradásban van
az ország egészéhez képest. Egy település fejletsége nem tud önmagában
megjelenni, mivel a környezete is nagyban befolyásolja a lehetőségeit, Ön mint
kaposvári képviselő milyennek látja az elmúlt 4 év eredményeit?
 Lamperth Mónika: 2002 és 2006 között több mint 37
Milliárd forint pluszforrás érkezett erre a területre, ami közvetlenül
kapcsolódik a tevékenységemhez. Ugyanakkor azt is látni kell, hogy csak pénzzel
nem lehet megoldani a problémákat. A régió közlekedés infrastruktúrájának
fejlesztése nélkül nem lehet áttörésre számítani, és ahogy Kaposvár helyzete
függ dél-Dunántúltól, úgy függ dél-Dunántúlé az országtól. A gyorsforgalmi
úthálózat fejlesztése elkerülhetetlen volt, és nem várathatott magára. 2002-ben
összesen 534 kilométer állt a közúti közlekedők rendelkezésére ebben a
kategóriában. Ezt a számot – szinte – megdupláztuk, így 2006-ban már 1.045
kilométeren lehet majd gyorsan és biztonságosan elérnünk úti célunkat.
HELLO: Milyen konkrét eredményekről
lehet beszámolni dél-Dunántúl tekintetében?
L.M: Legfontosabb az M7-es
továbbépítése, de nem szabad megfeledkeznünk az M9-es két szakaszáról sem,
melyek a Kaposvárt elkerülő és a Dunát átszelő szekszárdi híd elkészülésével
megalapozták a kelet-nyugati közlekedés jövőjét. A folytatásban az M9-es továbbépítése,
az M6-os, régiót érintő szakasza, és természetesen az M67-es, Kaposvárt az
M7-eshez kötő útpályája fog megépülni.
HELLO: Vizsgálja-e a kormány, hogy a
befektetett tőke valódi megtérüléssel jár-e, vagy csupán le akar tudni egy
elmaradást?
L.M: Csak befektetéssel lehet a
fejlődést elősegíteni. Akik megkérdőjelezik a befektetések szükségességét, azok
lemondanak az ország bizonyos részeiről. Kormányunk működése alatt folyamatosan
erősödött a verseny az útépítésben, ami egyre kedvezőbb árakat eredményezett. Azt
pedig, hogy megtérül-e a beruházásunk, folyamatosan visszaigazolja az új utak
mellett létrejövő beruházások sokasága. Az autópályák, az autóutak mellett
forint százmilliárdok jelennek meg, amik pedig új munkahelyeket százait, ezreit
jelentik.
HELLO: Ha már munkahelyek, elégedettek a
kormány eredményeivel a munkahelyteremtés tekintetében?
L.M: Elégedettek egészen addig nem
lehetünk, amíg akár egyetlen ember is van hazánkban, aki szeretne dolgozni, de
nincs rá lehetősége. Ha viszont azt nézem, hogy 2006-ra közel 80.000-el több
embernek van munkája, mint az előző kormány idején, akkor azt kell, hogy
mondjam, munkánk visszaigazolást nyert, és megerősített bennünket abban, hogy erre
kell tovább lépnünk.
HELLO: Hány lépésben képzeli el a
folytatást?
L.M: Nagyon sok feladatunk van még. A problémákat
nem lehet egyetlen „nagy” lépéssel megoldani, mert a nagyon radikális döntések
veszélyeztetik az eddigi eredményeket is. Én most nem kívánok számokat mondani,
nem akarom azt mondani, hogy újabb 100 lépés, hiszen a számoknak csak jelképes
szerepük van. A lényeg, hogy olyan ütemben haladjunk, hogy a lehető legrövidebb
időn belül elérjük céljainkat úgy, hogy ne kelljen negatív következményektől
tartanunk.
|
