|
A fáskamrának használt második világháborús G12-es szállító repülőgép maradványa az MH 86. Szolnok Helikopter Ezred repülőmúzeumába került – tájékoztatta portálunkat a Honvédelmi Minisztérium kommunikációs főosztálya.
 A Szolnoki Repülőmúzeumban sajtótájékoztató keretében mutatták be a közelmúltban a Fiat gyár G12-es típusú szállító repülőgépének törzsét. A lelet különlegessége, hogy ebből a típusból a világon egyetlen példány sem maradt meg, de még roncsának darabja se. A most előkerült 3-4 méter hosszú törzsszekció szinte eredeti állapotú, ami az eddig előkerült repülőgép alkatrészek közül a legnagyobb.
A nyugati országhatárhoz közeli Gencsapátiban élő Novák László nagyapja a háború után kiment a szombathelyi repülőtérre, ahol a légi harcok során elpusztult repülőgépek roncsai hevertek. Az egyik nagy darabon megakadt a szeme. A Fiat által gyártott G12-es szállító repülőgép maradványai voltak. Mivel igen nagy méretű volt, úgy gondolta, hasznosítani tudja. Másnap ökrös szekéren hazavitte és a háza mögé tette le, ahol az elmúlt hatvan évben fáskamraként szolgált. Kiderült, egy ritkaságot őrzött.
A Fiat G12 típusú szállító repülőgép tervezési munkái 1939-ben kezdődtek el. Az első megrendelőnek, egy olasz légitársaságnak tizennégy személyes utasszállítóra volt szüksége, amely alkalmas az Alpok átrepülésére. Mindemellett meg kellett hogy feleljenek az egyre igényesebb utazóközönség elvárásainak, hogy lépést tarthassanak a többi társasággal. Az első példányt 1941 májusában mutatták be. Már dúlt a második világháború, amikor kifejlesztették a G12 katonai szállító változatát is. Az első gép 1942. november 21-én érkezett Magyarországra.
Néhány adat a gép szemléltetéséhez: törzshossz – 20,5 m, fesztáv – 28,8 m, maximális felszálló súly 15500 kg, legnagyobb sebesség 390 km/óra. Csúcsmagasság 9500 méter. A motor teljesítménye 3 x 565 kilowatt. Az első katonai változat Pápára, az ejtőernyős századhoz került. Ezt követően a háború alatt 12-19 darab került a légierőhöz, ahol szállító, illetve ejtőernyős-szállító feladatokat láttak el.
1944. október elején a gépeket az egyre erősödő légi támadások miatt Szombathelyre vonták össze. Az elővigyázatosság ellenére október 21-én a repülőket támadó amerikai 15. Légi Hadsereg P-51-es vadászgépei 6-8 gépet még a földön szétlőttek. A magyar légierő a megmaradt gépekkel ezt követően települt át Ausztriába. A G12-es az a típus, amely a háború forgatagában szinte nyomtalanul eltűnt. Kutatásukat nehezíti, hogy a magyar gépek történeti dokumentumai hiányosak, ellentmondásosak.
A most előkerült 3-4 méter hosszú törzsszekció szinte eredeti állapotú. Szerkezetileg nem bontották meg, így a törzskeretek és a hosszmerevítők a borítással együtt megmaradtak. Ez a lelet a repüléstörténet szempontjából azért különösen nagy jelentőségű, mivel a világon ebből a típusból egyetlenegy példány sem maradt meg, de még roncsdarab se. Magyarországon a háború után talált repülőgép maradványok általában erősen roncsolódott állapotban kerülnek elő. Kivételt képeznek a vízből kiemelt vagy a falusi udvarokban újrahasznosított darabok, alkatrészek. A magyar leleményességnek köszönhetően sok repülőgép darabjai láttak el évtizedeken keresztül rendeltetésüktől eltérő funkciókat. Az eddig előkerült repülőgép alkatrészek közül ez a legnagyobb. A gép nagy darabja a Novák család felajánlásaként került a Szolnoki Repülőmúzeumba. A roncs Szolnokra szállításáról az MH 86. Szolnok Helikopter Ezred gondoskodott.
Kép: www.airliners.net
Publikálta
null |
 |
|
|
|
|
Egészségügyi szolgáltatás
Helyilap
Idősgondozás
Intézmények
Kiskereskedelem
Kistérségek
Sport
Területfejlesztési Önkormányzati Társulások
Új Magyarország Fejlesztési Terv - ÚMFT
Választókerület(ek)
|
| 